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ボディ補強の第1歩としてカンタン手軽。しかも、エンジンルーム内のドレスアップ効果にもつながるのがストラットタワーバーの装着です。サスペンションの左右ストラットタワー上部を結ぶ形でねじれや歪みを抑制する補強パーツです。車体全体への大きな入力による歪みやねじれを低減し、ステアリングレスポンスを向上させることで、操安性が大きく向上します。リヤはトランクやシートに隠れて目に付きませんが、フロントはエンジンルームにあるのでファッション性にも貢献します。 |
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丸パイプを素材としたシンプルな形状なのが真円シャフトタイプの特徴。使用しているパイプ径が大きければ大きい程、強度剛性は高くなります。
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| 楕円のパイプを素材としているのがオーバルシャフトタイプ。取付位置とボンネットの高さが余りないエンジンルームであっても、高い強度剛性を確保できます。 |
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| ※リヤに関してもフロント同様で各タイプがラインナップされています。場所的にレイアウトが自由なので、左右タワー中央部分下のボディを結ぶ三角形となるトライアングルバーの装着例が多くあります。 |
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ストラットタワーバーの装着後は、片側の車輪に大きな入力負荷をかけないことが大切！
ボディ補強を前提にしたパーツの装着は、確実に強度剛性が向上するのでお勧めしたチューニングなのですが、一方ではヒット時のダメージが大きいという側面もあります。ボディ左右を連結するようなパーツを装着している場合、右側だけをヒットしたにも関わらず左側にまで損傷が及ぶ例もみられます。このように、ボディ剛性向上だけでなく、ヒットやクラッシュした時のダメージも大きくなってしまうことがあります。 |
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