[1]機械式 初期の常用ブレーキ。構造が簡単で伝達に遅れがありませんが、各車輪のブレーキバランスがとりにくいため、頻繁に調整を必要とします。 [2]ケーブル式 自動車の駐車ブレーキやバイク・自転車などの幅広い分野で使用されています。ケーブルを調整することで、ブレーキの効きを比較的自由に変えることができます。 [3]液圧式 機械式に比べてバランスの点では理想的であり、ブレーキの遅れも少ないというメリットがありますが、ブレーキ液が漏れた場合には、その系統のブレーキが効かなくなってしまいます。 [4]空気圧式 力の伝達媒体にブレーキ液の代わりに空気を用いるもので、主にトラックやトレーラーなどの大型車に使用されています。