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| ドライバーの走行スタイルや技量にあわせてブレーキパッドを選択することで、高性能なクルマのトータル性能をさらに安全な方向へと高めてくれます。ドライバーがどんなブレーキングシーンを多用するかをしっかり押さえておくことがポイントになります。 |
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| パッドの素材 |
パッドの素材の違いによる特性 |
| ノンアスベスト系パッド |
ストリート用に適しており、価格も安く設定できるためポピュラーな製品です。 |
| メタル系パッド |
スポーツ走行向けのパッドで、幅広い適正温度域を持たせることができます。 |
| カーボン系パッド |
メタル素材をベースにカーボンの含有量を増やし、摩擦力を高めたパッドです。 |
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| 現在、ブレーキパッドの素材はノンアスベスト系、メタル系の２つが主流となっています。ノンアスベスト系はストリート用に多く使われるタイプで、制動力を強化しつつブレーキダストを少なくしたり、ブレーキの鳴きをおさえたりと制動力以外の要素にも優れたメリットをもつブレーキパッドを作れます。メタル系はスポーツパッドに適しており、組成を変えることで様々なブレーキのタッチや適正温度域のパッドができます。このほか近年ではカーボン、チタンなどといった素材を使った製品も登場していますが、これらは主にサーキット走行向けです。 |
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| カスタマイズ用のブレーキラインは、純正のゴム素材ではなくテフロン素材をステンレスメッシュで包んだものが主流です。油圧伝達ロスが少なく、一段と剛性感の高いペダルタッチを体感することができます。 |
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ステンレスメッシュ
ブレーキホース |
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