サスペンションとは、ショックアブソーバー、スプリング、ブッシュ、アッパーマウント、スタビライザー、ストラットバーなどいくつもの部品で構成されています。その中で、もっとも重要とされているのがショックアブソーバーです。ショックアブソーバーは消耗品で、減衰性能が低下するためスポーツ走行をする場合には大体3〜4万キロが交換の目安です。 サスペンションの取付位置や角度は、タイヤの方向や角度にも影響し、クルマの走行特性や挙動を決定します。 [1] 直進安定性の向上。 [2] コーナーの立ち上がりでステアリングを自動的に直進位置へ戻す。 [3] 路面の凹凸によるステアリング流れの緩和。 [1] 直進安定性の向上。 [2] コーナリング時のステアリングレスポンスの向上。 [3] タイヤの偏摩耗の防止。 A＜B ： トーイン A＞B ： トーアウト [1] コーナリング性能の向上。 [2] 路面からのショックの緩和。 [3] タイヤの偏摩耗の防止。 [1] ステアリング操作を俊敏にしながら安定度が増す。 [2] SAIが小さいと駆動系に対する外乱を受けにくくなります